Calefacción anti profunda de la resistencia de choque del cargador de batería de coche eléctrico del ciclo 6-EVF-55

Batería de la serie VRLA AGM+Gel de 6-EVF-55 EVF para los vehículos eléctricos, 230 x150 x 180 milímetros

• Descripción del producto

La batería de la serie VRLA AGM+Gel de HRESYS EVF se diseña especialmente para los vehículos eléctricos, incluyendo los triciclos eléctricos, los automóviles eléctricos, vehículo eléctrico especial y otros dispositivos requieren fuente de la corriente continua. Con tecnologías y estado plus ultra principales automatizó vida de ciclo profunda excelente de las entregas de la fabricación, de la serie de EVF, resistencia extrema del choque y de la vibración, alta confiabilidad, seguridad y funcionamiento respetuoso del medio ambiente.

• Características y ventajas

- Funcionamiento cíclico excepcional sobre 400 ciclos el @100% DoD

- Resistencia extrema del choque y de la vibración

- Funcionamiento respetuoso del medio ambiente; el gasear mínimo

- Tecnología avanzada de VRLA AGM+Gel - más poder en menos espacio

- Sin necesidad de mantenimiento - ninguna adición del agua requerida

• Usos

triciclo eléctrico de o

automóvil eléctrico de o

vehículo de tierra de o, es decir carro de golf, autobús de visita turístico de excursión, camión del saneamiento, carretilla elevadora etc.

• Especificación de producto

• Estándares cumplidos

IEC 6 - 1056-1 de o

o GB/T 22199

o GB/T 19639-1

o JIS C870 - 2 1

• Certificados de la gestión y del producto

o ISO9001: 2015

o ISO14001: 2015

o OHSAS18001: 2007

certificado del CE de o

• Dimensión de la batería
  • La descarga y la carga condiciona (80%DOD, 20 a 25℃)

(1) método de ciclo: Descarga con 2I10 por 4 horas (el 80% DOD), carga con 2I10 para 3.5hour + I10 para 1hour + 0.25I10 para 3.5hour. Éste es un ciclo.

(2) determinación de la capacidad del residuo: Las baterías se descargan a tarifa de 10 horas después de cada 50 ciclos para probar capacidad de la batería. Cuando la capacidad del residuo de la capacidad de la tarifa de 10 horas es más baja del 80%, se termina la prueba. Después de descarga a tarifa de 10 horas después de cada 50cycles, el método de la carga es: encargue el 80% de capacidad descargada de la corriente de 2I10 + la carga el 20% con la corriente de I10 + la carga el 20% con la corriente de 0.4I10 (es decir carga 120% de la capacidad descargada)

• Curvas de funcionamiento